Válvula de bola de PVC y accesorio de tubería de PVC

VÁLVULA DE MARIPOSA DE PLÁSTICO PVC

La válvula de mariposa neumática es una válvula (placa de válvula) que gira alrededor de un eje fijo perpendicular al canal, el actuador neumático de acción doble o simple tipo pistón (reinicio por resorte) y la válvula de mariposa, perteneciente al control de alto rendimiento giratorio o corte la válvula, la válvula se utiliza con el posicionador de la válvula de gas eléctrica o la válvula electromagnética, el regulador del filtro de aire, el interruptor de límite (posición de la válvula).

Característica
1. El par de operación de la válvula de mariposa neumática es pequeño, uno de los más bajos de todas las válvulas. Se abre y cierra rápidamente, accionada por aire comprimido. A través de la cremallera del pistón y el engranaje mecánico de la varilla de accionamiento, se genera un par de salida rotatorio que gira el plato de la válvula de 0 a 90°. Esto permite una apertura y cierre rápidos. Su estructura simple, su volumen reducido, su peso ligero, su baja resistencia al flujo, su coeficiente de flujo y su buen rendimiento de sellado. El alcance de la regulación es la unidad de ejecución del sistema de control de automatización del instrumento.
2. El posicionador de válvula de gas eléctrico, la señal eléctrica y el aire comprimido como fuerza impulsora, reciben una entrada de control de señal de corriente continua de 0-10 mA o 4-20 mA, el regulador será aire comprimido, en la entrada y salida de señal de presión de aire, el ángulo de rotación cambia la placa de la válvula (ángulo arbitrario de 0-90 °), lo que regula mejor el caudal.
3. la válvula de inversión electromagnética, posición de la válvula, con un voltaje de suministro de energía de CA 220 V o CC 24 V y el aire comprimido como energía, dos bits rápidos en el control de apagado del medio fluido.
4. Actuador neumático con estructura de conversión de pistón y cigüeñal, gran par de salida, pequeño volumen y diseño totalmente sellado e impermeable con alta protección. El cuerpo del cilindro adopta un cilindro de espejo, sin lubricación de aceite, con bajo coeficiente de fricción, resistente a la corrosión y con una durabilidad y fiabilidad superiores. Todos los rodamientos de la transmisión cuentan con lubricación autolubricada sin aceite, lo que garantiza la ausencia de desgaste en el eje de la transmisión.