Введение в ПЛАСТИКОВЫЙ ПВХ ДРОССЕЛЬНЫЙ ЗАТВОР
17 июля 2018 г.|
Просмотр:1931Пластиковый ПВХ-дисковый клапан
пневматический дисковый затвор - это клапан (пластина клапана), вращающийся вокруг неподвижной оси, перпендикулярной каналу, пневматический привод поршневого типа двойного или одинарного действия (пружинный возврат) и дисковый затвор, относящийся к поворотным высокопроизводительным регулирующим или отсечным клапанам, клапан используется с электро-позиционером газового клапана или электромагнитным клапаном, регулятором воздушного фильтра, конечным выключателем (положения клапана).
Особенность
1. Пневматический дроссельный клапан имеет малый рабочий крутящий момент, один из самых малых среди всех клапанов, быстро открывается и закрывается, приводится в действие сжатым воздухом через поршневую рейку и механическую приводную штангу, вращая пластину клапана на 0 ~ 90 °, что позволяет быстро открывать и закрывать клапан. Простая конструкция, малый объем, легкий вес, малое сопротивление потоку, коэффициент расхода, хорошая герметичность. Область регулирования. Является исполнительным блоком системы автоматического управления прибора;
2. Электрогазовый позиционер клапана, в котором электрический сигнал и сжатый воздух выступают в качестве движущей силы, получает управляющий входной сигнал постоянного тока 0-10 мА или 4-20 мА, регулятор подает сжатый воздух, а входной и выходной сигналы давления воздуха изменяет угол поворота пластины клапана (произвольный угол 0-90 °), что позволяет лучше регулировать расход.
3. электромагнитный реверсивный клапан, положение клапана, с напряжением питания 220 В переменного тока или 24 В постоянного тока и сжатым воздухом в качестве питания, быстродействующий двухбитный контроль отключения текучей среды.
4. Пневмопривод с поршневой и кривошипно-шатунной конструкцией обеспечивает высокий выходной крутящий момент, малый объём, полностью герметичную водонепроницаемую конструкцию с высоким уровнем защиты. Корпус цилиндра выполнен по принципу зеркального цилиндра, не требующего масляной смазки, с низким коэффициентом трения, коррозионной стойкостью, высокой прочностью и надёжностью. Все подшипники трансмиссии оснащены самосмазывающимися подшипниками без масляной смазки, что гарантирует отсутствие износа вала трансмиссии.
